China stockpiles oil as Trump tariff shock hits crude prices
Chinese oil traders are setting aside concerns over the long-term economic damage of a US trade war as they seek to profit from one of the short-term consequences: lower crude prices.
Imports of crude oil into China surged in March and have continued to accelerate in April, according to analysts, as the country replenishes stocks despite expectations a weaker global economy will reduce demand.
Kpler, a data company that tracks tankers sailing into China, said the country is importing nearly 11mn barrels a day, the highest level in 18 months and up from 8.9mn b/d in January.
What started as a buying spree of Iranian oil, on fears of further US sanctions, has developed into a broader stockpiling of crude after President Donald Trump’s tariff announcements, coupled with Увеличаване на производството от нефтен картел OPEC, изпрати цени, плъзгащи се до четиригодишно равнище.
Бенчмарк Brent Crude по -късно се възвърне да търгува с малко над Щатски долар 65 за барел в петък. Морган Стенли счита, че цените ще останат под напън, падайки до приблизително 62,50 $ за барел през втората половина на годината.
„ Китай постоянно е бил доста сензитивен към цените “, съобщи Джовани Стауново, анализатор на пазара на нефт в Swiss Bank UBS. „ Ако цената е ниска, те я запасяват и по-късно понижават покупката си, когато цените се покачат. Очаквам данните от този месец да са по -високи от последните поради това стратегическо пазаруване. “
Johannes Rauball от Kpler отбелязва, че китайските ресурси от нефт са ниски и че той чака настоящото равнище на вноса да продължи през идващите няколко месеца, защото купувачите се възползват от ниските цени, с цел да възстановят техния импорт.
„ Можете да видите повишение на вноса, даже в случай че търсенето [за петрол] не се набира толкоз мощно “, сподели той.
Повечето анализатори считат, че икономическото влияние на комерсиалната война в Съединени американски щати ще стартира да понижава търсенето на нефт през втората половина на тази година, защото стопанската система стартира да се забавя. Забавиха годишната си поддръжка, с цел да продължат да създават бензин, дизел и реактивно гориво, до момента в който цените на суровите цени са ниски и маржовете са здрави, сподели Ема Ли, основана в Сингапур анализатор на пазарната компания Vortexa.
„ Никой не знае какво ще се случи през идващите месеци, изключително второто полувреме “, добави тя. „ Но търсенето наподобява много здравословно, тъй че не чакам прекомерно огромен спад. “
Китай е най -големият вносител на нефт в света, а главният пазар на нефт, който е изпъден от други пазари, в това число съветски, ирански и венецуелски недопечен провинция, домът на доста частни китайски рафинерии. After importing a record 1.8mn b/d of Iranian oil in March, purchases have dropped to 1.2mn b/d in April, said Kpler.
“There is some cautiousness within private refineries and there have been some logistical hurdles with some tankers being sanctioned, ” said Rauball, adding that the amount of Iranian crude sat in tankers at sea has risen rapidly. „ В момента виждаме 40 млн. Барела в 36 кораба. 18 млн. Барели са в Сингапур, 10 млн са в жълтото море и към 4 млн. В Южнокитайско море “, сподели той.
Той добави, че частните рафинерии евентуално ще продължат да внасят ирански суровина заради понижената си цена.
„ Техните маржове са тънки и нямат опция. Или внасят от Иран, или банкрутират “, сподели Раубал. „ Много от тях не са свързани с финансовата система на Съединени американски щати, тъй че следствията са по -малко, даже и да бъдат ударени. “
